Les minerais albanais que le Président et Directeur Général Sahit Muja a déclarés, « si vous êtes un investisseur recherchant « la prochaine grande chose », magnésium semblent être un du plus grand investissement intéressant de ce siècle. Les plus grandes sociétés des mondes emploient l'alliage de magnésium ». Sahit Muja a ajouté que ; La création d'un matériel qui est fort et léger est l'objectif ultime pour beaucoup de fabricants. Récemment, les alliages de magnésium ont gagné une attention énorme pour être certains des matériaux structurels les plus légers du monde.
Apple emploie actuellement un cadre de magnésium dans leur ordinateur portable d'iBook. L'extrémité rocailleuse du carnet 14 de Dell sera votre bon côté. Ce mini réservoir folâtre une conception militaire-dure, complète avec un châssis d'alliage de magnésium et la capacité d'écarter l'eau, le sable et la poussière.
Microsoft a conçu les pro 3 comme dispositif 2 in-1 hybride ainsi c'est le dispositif plus grand sur l'essai. Le Surface Pro 3 a un kickstand unique établi dans son châssis ainsi il peut être étayé sur des tables ou même sur votre recouvrement.
Les pro 3 est faits à partir d'un matériel de la meilleure qualité de Magnésium-alliage et ceci loge un affichage sublime de 12in (2 160 x 1 440) avec une densité de 216 pixel-par-pouces (ppi). Ceci le rend idéal pour une grande variété de tâches à partir du travail détaillé de productivité aux multimédia de observation.
Lenovo a fait quelques mouvements courageux ces dernières années, mais une association stratégique avec le NEC japonais de fabricant peut être une des plus renversante, apportant des marchés des États-Unis que l'argent de PCs d'ordinateur portable le plus léger peut acheter.
Les nouveaux ordinateurs portables de Lenovo LaVie apportent les conceptions hyperlégères de l'ordinateur portable du NEC aux rivages des États-Unis sous le nom de Lenovo, et seront vendus ce mai
La légèreté est due à trois facteurs primaires, à savoir l'utilisation d'un alliage hyperléger de magnésium-lithium dans tout le châssis, les processus de fabrication innovateurs qui enlèvent le matériel excédentaire, et beaucoup de plus petites batteries a rendu possible par le rendement énergétique amélioré des processeurs de cinquième génération du noyau i5 et du noyau i7 d'Intel.
Samsung, le plus connu pour ses smartphones, fait également de bonnes caméras. Son plus en retard, le NX1, continue cette tendance.
De mode typique de Samsung, le NX1 est emballé avec les configurations, qui incluent un système (AF) autofocusing avec 205 points d'AF de phase-détection, vitesse de tir continue de 15 images par seconde (fps), pixels de 4K (4 096 x 2 160) et Bluetooth s'enregistrant sur magnétoscope et intégré pixels d'UHD (3 840 x 2 160), près de Field Communication et de Wi-Fi. Tout ceci dans un corps résistant à l'eau de la poussière et de magnésium
Le nouveau magnésium a basé l'alliage comme métal le plus fort et le plus léger du monde pour changer le monde.
Les chercheurs de Carolina State University du nord ont développé un matériel utilisant le magnésium qui est léger comme l'aluminium, mais aussi fort que les alliages titaniques. Ce matériel a le rapport de force-à-poids le plus élevé connu de l'humanité.
La société de pointe allemande AAP Implantate de matériel médical est tournée vers l'avenir dans son approche à la technologie médicale d'alliage de magnésium et son dossier parmi les meilleurs du monde inclut le ciment orthopédique, les remplaçants de greffe d'os, les transporteurs antibiotiques et les implants utilisés pour la guérison de fracture et le remplacement commun.
Michele Manuel, professeur de science des matériaux et d'ingénierie à l'université de la Floride a développé une goupille chirurgicale faite à partir du magnésium et travaille pour commander le taux auquel la goupille dégrade dans le corps. Dans des essais en laboratoire, la goupille offre plusieurs avantages par rapport à l'en plastique et les goupilles inoxydables ou titaniques ont actuellement employé. La goupille de magnésium biodégrade non seulement mais facilite également la guérison. Le magnésium construit l'os, ainsi il peut fonctionner comme goupille et comme élément nutritif.
Les alliages de magnésium ont suscité l'attention significative en tant que biomatériaux potentiels pour les implants dégradables. Le fabricant chinois DongGuanEontec Co., Ltd d'alliage de magnésium a annoncé que sa vis biodégradable de fixation d'os d'alliage de magnésium a reçu l'approbation de réglementation chinoise d'inspection.
Afin d'améliorer la qualité de vie pour des patients en évitant des opérations secondaires, les chercheurs menés par professeur Karl Ulrich Kainer et le professeur RegineWillumeit chez le Helmholtz-ZentrumGeesthacht développent les nouveaux biomatériaux qui sont plus durables et résilients et qui peuvent mieux être intégrés dans le corps
L'équipe de recherche allemande dirigée par Maximilian Fichtner et Zhirong Zhao-Karger a maintenant présenté un nouvel électrolyte prometteur, qui pourrait tenir compte du développement d'une génération entièrement nouvelle des batteries.
Sahit Muja a indiqué, « Dieu a la construction avec du magnésium. Cette merveille merveilleuse se trouve au coeur et au corps de chaque chose vivante. Le magnésium a la construction, montagnes débarquent et sont présent dans une mer, un océan, un lac, et des rivières. Le magnésium est la prochaine grande chose au 21ème siècle un nouveau grand bloc constitutif de nouveau monde ».
Les médecins et les scientifiques croient maintenant que la plupart des maladies chroniques peuvent avoir la même cause première : inflammation.
Dans une étude de la percée 2014 publiée au journal européen de la nutrition clinique, les chercheurs ont conclu que l'effet sain de la prise de magnésium sur des maladies chroniques. La capacité unique du magnésium d'empêcher l'inflammation et d'abaisser des niveaux de CRP est un énorme progrès en limitant la maladie chronique.
Le magnésium est crucial pour la force et le développement d'os, et il a exigé pour plus de 300 réactions enzymatiques, y compris plusieurs des réactions qui produisent de l'énergie pour vos cellules et commandent les neurotransmetteurs critiques.
Le magnésium a le potentiel énorme sur les voitures du monde de construction et les équipements de transport les plus économes en combustible.
L'institut de la Corée de la science et technologie ont avec succès développé et ont examiné la technologie de batterie de Magnésium-air.
La phase de développement est déjà tout à fait avancée pendant que cette technologie fonctionne non seulement dans le laboratoire mais déjà dans des voitures, des moteurs d'une ANNONCE de véhicule changent EV a été équipée de cette nouvelle technologie de batterie, confirmant son potentiel, et un temps de remplissage a annoncé à dix minutes. Les promesses jusqu'à 800km de KIST de la gamme - sans indiquer la capacité dans la KWH.
Toyota a annoncé pour travailler aux batteries de Magnésium-ion pour ses véhicules, et c'est maintenant un institut coréen qui a développé une technologie de Magnésium-air qui permet à densité d'énergie 5 fois plus haut que le lithium-ion.
Volkswagen 2014 XL1 est actuellement la voiture de production la plus économe en combustible dans le monde. Il a eu un corps de fibre de carbone, cadre d'alliage de magnésium. Le magnésium a contribué sur construire cette voiture, qui peut faire des 313 milles effarante par gallon.
General Motors (NYSE : Le GM) et le GM Chine ont avancé le Centre technique ont commencé à actionner une nouvelle machine d'alliage de magnésium pour les bâtis de la deuxième génération se développants de magnésium, la société a dit.
La machine verticale du bâti de la compression du GM (VSC), le facilitera pour fabriquer des pièces de véhicule de magnésium et marque une « percée » dans sa recherche légère de matériaux, la société a dit. La machine, conçue par les matériaux légers du GM des équipes de recherche à Detroit et à Changhaï.
Actuellement les minerais albanais juge le monde les plus grandes et les plus riches mines et réservations de minerai de magnésium avec plus de 20 milliards de tonnes, prévues en valeur des trillions des dollars en tant que métal pur de magnésium.
Le magnésium en minerais albanais le mien est le plus bon dans le monde, avec plus de 54% riche en contenu de magnésium.
Le magnésium est la prochaine grande chose au 21ème siècle. Les ingénieurs et les scientifiques font des découvertes importantes vers des voitures plus légères, camions, trains, avions, appareils ménagers, navires, les ordinateurs, vitesses de sports en développant une manière d'augmenter l'utilisation du magnésium dans les pièces. Utilisant des feuilles de magnésium faire des pièces est une percée significative. Le magnésium est qu'en acier 75 pour cent plus léger, allumeur de 50% qu'en aluminium de 33 pour cent plus léger titanique, et que ».
Il y a intérêt sans précédent pour le magnésium, comme sources d'approvisionnement viable pour de nouvelles batteries et alliages sensiblement plus légers. Le magnésium a profondément changé les perspectives économiques des sources d'énergie propres. Également du magnésium peut être employé à produire l'hydrogène, turbines de vent, robots et à capturer le dioxyde de carbone.
M. Muja a dit, « ma stratégie pour explorer l'occasion de magnésium retourne à une vision qui s'est dessinée il y a 30 ans en Albanie. En tant que Président albanais de minerais, j'ai pour commencer à découper une stratégie tournée vers l'avenir pour fixer les plus grandes et meilleures de magnésium réservations du monde et le bord d'attaque dans la production de magnésium loin dans l'avenir ».
Le magnésium a le faible densité et de haute résistance, le magnésium peut former l'alliage de haute résistance avec, passe l'aluminium, le cuivre, le manganèse, le nickel, le titane, le zinc et d'autres métaux au bichromate de potasse comme élément d'alliage important. Actuellement, la Chine est un producteur et un consommateur importants de magnésium dans le monde. En 2013, la Chine a produit 770 000 tonnes de magnésium primaire qui était équivalent à 89% de la sortie du monde.
Il y a potentiel énorme de produire des Eco-ciments de minerai de magnésium, les ciments de magnésium absorbent le CO2 car ils placent, ciments de magnésium peuvent avoir une plus grande résistance compressive et à la traction, une plus grande capacité « de respirer » et de coller. Le magnésium a le potentiel de révolutionner la manière que nous capturons et de convertir le CO2 en carbonate de magnésium. Les scientifiques a découvert que ce magnésium le rapport des minerais a propre le monde dans le début du CO2.
DoronAurbach de barre Ilan University a de nouvelles technologies. Le plus prometteur est basé sur l'ion de magnésium, qui assure plus de puissance que les batteries lithium-ion (une charge positive de deux, plutôt qu'une pour des lithium-ions) et est meilleur marché pour produire. À l'aide des nano-matériels pour tordre différentes cellules, M. Aurbach croit que les nouvelles batteries pourraient être sensiblement plus légères, et le bout 100% plus long que l'actuel.
Le scientifique japonais Yoshihito Kawamura, un professeur de science des matériaux à l'université de Kumamoto, et ses collègues ont développé deux forts, les alliages inflammables de magnésium qui pourraient être employés dans la construction aéronautique.
L'organisme gouvernemental innovateur et de collaboration d'ARPA qui rassemble les meilleurs et les plus intelligents scientifiques de l'Amérique, les ingénieurs, et les entrepreneurs soutient la recherche de magnésium.
Magnésium comme métal de l'avenir. Du magnésium a été toujours vu comme métal léger de merveille, nouveau discoverie sur le dessus en tant que futur métal avec des trillions d'opportunité commerciale du dollar.
Toyota (NYSE : Le TM) a commencé le développement sur des batteries de magnésium-soufre pour les voitures électriques. La dernière série d'hybrides embrochables et de véhicules électriques pour frapper les batteries lithium-ion d'utilisation du marché typiquement, semblable à ceux trouvées dans des ordinateurs portables. Bien que plus chères, les cellules de Li-ion tiennent plus de puissance que les batteries d'hydrure de nickel-métal utilisées dans beaucoup d'hybrides, y compris Prius de Toyota.
Les scientifiques à Lyon, une ville française célèbre pour sa cuisine, ont découvert une recette de rapide-cuisinier pour les volumes copieux d'hydrogène (H2).
La percée suggère une meilleure manière de produire l'hydrogène. La nature produit l'hydrogène par le « serpentinization. » Quand l'eau rencontre l'olivine minéral omniprésent sous pression, la roche absorbe en grande partie des atomes de l'oxygène (o) de H2O, transformant l'olivine en un autre minéral, serpentin.
Dans un cuiseur à haute pression microscopique a appelé des ingrédients d'un cartel de cellules d'enclume de diamant : oxyde d'aluminium, eau, et l'olivine minéral de base de magnésium. Réglé à 200 à 300 degrés de Celsius et à 2 kilobars pression-comparables aux conditions trouvées deux fois à la profondeur de l'océan le plus profond. Faites cuire pendant 24 heures. Et voilà.
Le magnésium, olivine peut apporter une contribution significative dans le combat contre le changement climatique : Peter Kelemen de l'université de Colombie et d'autres scientifiques ont su pendant quelque temps qu'en périodes géologiques juste après la création des gammes de montagne le niveau du CO2 dans les baisses de l'atmosphère de manière significative. C'est parce que la tectonique de plat (ou la dérive des continents) qui crée ces montagnes fait ainsi en poussant le magma chaud par la croûte et en l'exposant à l'atmosphère.
Le silicate de magnésium a une affinité incroyable avec du CO2. Il exige de la chaleur de donner un coup de pied pour commencer la réaction mais, après que ce, il soit exothermique et se remplisse de combustible. Il continuera à aller jusqu'ou à l'Olivine ou le CO2 s'épuise. Pour te donner une idée de combien puissant cette affinité est, on l'estime que 1 kilomètre cubique d'olivine est capable d'éliminer 4 milliards de tonnes étonnantes de CO2. Quand vous considérez que le CO2 est environ 1000 plus grands en volume que le CO2 liquide (ou solide) puis le volume de CO2 gazeux capable d'être tenu par 1 kilomètre cubique d'Olivine est tout à fait incroyable.
Le monde produit environ 30 milliards de tonnes de CO2 tous les ans. Ainsi si 1 kilomètre d'olivine de magnésium pourrait être encouragé à combiner entièrement avec le CO2 toutes les 6 ou 7 semaines il éliminerait complètement la production entière du CO2 de l'homme !
La création d'un matériel qui est fort et léger est l'objectif ultime pour beaucoup de fabricants. Récemment, les alliages de magnésium ont gagné beaucoup d'attention pour être le matériel structurel le plus léger du monde.
L'université de Manchester a mené au développement d'une nouvelle classe de haute performance, alliages de magnésium de faible densité.
Fait aujourd'hui par le magnésium Elektron (JE), le chef international en alliages de magnésium, ces alliages aident aujourd'hui les fabricants aérospatiaux et des véhicules à moteur à augmenter la performance des produits et à réduire la consommation de carburant des avions et des véhicules à moteur. Les nouveaux ordinateurs et carnets comporte grâce mince et légère à un châssis léger de magnésium.
Aujourd'hui les nouveaux alliages et les systèmes de protection contre la corrosion associés sont employés intensivement dans des avions militaires d'hélicoptère et de voilure fixe, hélicoptère de combat y compris de Westland Lynx, de McDonnell Douglas MD500, de F22 Raptor et d'Apache Mark-3 et le Joint Strike Fighter F35 (JSF). Remplaçant l'aluminium, les alliages donnent à une réduction de la masse de 35% ainsi les avions pour atteindre les cibles critiques de représentation et de gamme.
Ces avions sont fabriqués en grands nombres ; on s'attend à ce qu'approximativement 3 100 avions de F35 JSF soient en service d'ici 2035.
La révolution de robotique indique que la technologie pourrait remplacer des travailleurs pour 80 pour cent des travaux actuels. Les robots seront bientôt partout, dans notre maison et au travail. Ils changeront la manière que nous vivons. Fait de l'alliage Honda de magnésium a construit le dernier robot, Asimo. Il a causé en anglais avec le Président Barack Obama des USA a alors couru, sauté et a donné un coup de pied un ballon de football.
Le coupé de BMW i8 est le premier véhicule hybride embrochable du constructeur d'automobiles allemand ; une interprétation révolutionnaire de BMW (MILAN : Cachet de s de BMW) le “conduisant le plaisir combiné avec un caractère de la meilleure qualité d'inauguration et la construction légère intelligente avec des éléments incluent le magnésium.
Samsung (LONDRES : 0593xq) lancement de la caméra NX1 révolutionnaire - combinaison de la conception de tranchant avec le corps fortement durable d'alliage de magnésium.
Renault SA (PARIS : Le plafond de voiture de RENA) est fait de magnésium et pèse seulement 4 kilogrammes et l'efficacité aérodynamique de corps a été améliorée par 30 pour cent comparés à Clio.
Mercedes-AMG GT S a employé un mélange de l'alliage en acier et léger et du magnésium au corps.
Le groupe de capital-risque de Silicon Valley, Khosla ose, investit à une société secondaire de Massachusetts Institute of Technology, PellionTechnologies, celui est au beau milieu des batteries se développantes de magnésium-ion que quelques chercheurs disent pourraient potentiellement remplacer des batteries lithium-ion. Est non seulement le magnésium meilleur marché que le lithium, il a également le potentiel d'avoir deux fois la densité d'énergie des batteries lithium-ion qui actuellement sont utilisées dans les voitures électriques aussi bien que beaucoup des appareils électroniques.
Selon des technologies de Pellion, si leur recherche est réussie, « ce projet développera la première batterie commerciale de magnésium-ion et établira la direction technologique des USA en cette nouvelle chimie passionnante de batterie de haute énergie pour des applications électrifiées de véhicule. » Par conséquent, le ministère de l'énergie d'USA le support du projet par des projets de recherche $3,2 millions avancés.
Le groupe de capital-risque de Silicon Valley, Khosla ose, investit à une société secondaire de Massachusetts Institute of Technology, PellionTechnologies, celui est au beau milieu des batteries se développantes de magnésium-ion que quelques chercheurs disent pourraient potentiellement remplacer des batteries lithium-ion. Est non seulement le magnésium meilleur marché que le lithium, il a également le potentiel d'avoir deux fois la densité d'énergie des batteries lithium-ion qui actuellement sont utilisées dans les voitures électriques aussi bien que beaucoup des appareils électroniques.
Selon des technologies de Pellion, si leur recherche est réussie, « ce projet développera la première batterie commerciale de magnésium-ion et établira la direction technologique des USA en cette nouvelle chimie passionnante de batterie de haute énergie pour des applications électrifiées de véhicule. » Par conséquent, le ministère de l'énergie d'USA le support du projet par des projets de recherche $3,2 millions avancés.
Le groupe de capital-risque de Silicon Valley, Khosla ose, investit à une société secondaire de Massachusetts Institute of Technology, PellionTechnologies, celui est au beau milieu des batteries se développantes de magnésium-ion que quelques chercheurs disent pourraient potentiellement remplacer des batteries lithium-ion. Est non seulement le magnésium meilleur marché que le lithium, il a également le potentiel d'avoir deux fois la densité d'énergie des batteries lithium-ion qui actuellement sont utilisées dans les voitures électriques aussi bien que beaucoup des appareils électroniques.
Selon des technologies de Pellion, si leur recherche est réussie, « ce projet développera la première batterie commerciale de magnésium-ion et établira la direction technologique des USA en cette nouvelle chimie passionnante de batterie de haute énergie pour des applications électrifiées de véhicule. » Par conséquent, le ministère de l'énergie d'USA le support du projet par des projets de recherche $3,2 millions avancés.
Une équipe de recherche nationale basée sur Tainan de Cheng Kung University (NCKU) menée par prof. Fei-Yi Hung, Chun-Shing Lu et Li-Huei Chen à partir du département de la science des matériaux et de l'ingénierie fonctionnant avec son centre d'instrument a développé les piles au magnésium de la deuxième génération qui pourraient remplacer des batteries au lithium.
L'équipe avait travaillé à la recherche de la pile au magnésium, et a réussi à surmonter les problèmes provoqués par le de forte activité du magnésium et à augmenter la stabilité, prof. Hung indiquée.
Prof. Hung a dit, la stabilité du prototype de pile au magnésium a été augmentée en commandant les effets de réduction-oxydation et en employant la technologie d'électrodes de membrane de magnésium et d'électrodes de poudre de magnésium ».
Apple emploie actuellement un cadre de magnésium dans leur ordinateur portable d'iBook. L'extrémité rocailleuse du carnet 14 de Dell sera votre bon côté. Ce mini réservoir folâtre une conception militaire-dure, complète avec un châssis d'alliage de magnésium et la capacité d'écarter l'eau, le sable et la poussière.
Microsoft a conçu les pro 3 comme dispositif 2 in-1 hybride ainsi c'est le dispositif plus grand sur l'essai. Le Surface Pro 3 a un kickstand unique établi dans son châssis ainsi il peut être étayé sur des tables ou même sur votre recouvrement.
Les pro 3 est faits à partir d'un matériel de la meilleure qualité de Magnésium-alliage et ceci loge un affichage sublime de 12in (2 160 x 1 440) avec une densité de 216 pixel-par-pouces (ppi). Ceci le rend idéal pour une grande variété de tâches à partir du travail détaillé de productivité aux multimédia de observation.
Lenovo a fait quelques mouvements courageux ces dernières années, mais une association stratégique avec le NEC japonais de fabricant peut être une des plus renversante, apportant des marchés des États-Unis que l'argent de PCs d'ordinateur portable le plus léger peut acheter.
Les nouveaux ordinateurs portables de Lenovo LaVie apportent les conceptions hyperlégères de l'ordinateur portable du NEC aux rivages des États-Unis sous le nom de Lenovo, et seront vendus ce mai
La légèreté est due à trois facteurs primaires, à savoir l'utilisation d'un alliage hyperléger de magnésium-lithium dans tout le châssis, les processus de fabrication innovateurs qui enlèvent le matériel excédentaire, et beaucoup de plus petites batteries a rendu possible par le rendement énergétique amélioré des processeurs de cinquième génération du noyau i5 et du noyau i7 d'Intel.
Samsung, le plus connu pour ses smartphones, fait également de bonnes caméras. Son plus en retard, le NX1, continue cette tendance.
De mode typique de Samsung, le NX1 est emballé avec les configurations, qui incluent un système (AF) autofocusing avec 205 points d'AF de phase-détection, vitesse de tir continue de 15 images par seconde (fps), pixels de 4K (4 096 x 2 160) et Bluetooth s'enregistrant sur magnétoscope et intégré pixels d'UHD (3 840 x 2 160), près de Field Communication et de Wi-Fi. Tout ceci dans un corps résistant à l'eau de la poussière et de magnésium
Le nouveau magnésium a basé l'alliage comme métal le plus fort et le plus léger du monde pour changer le monde.
Les chercheurs de Carolina State University du nord ont développé un matériel utilisant le magnésium qui est léger comme l'aluminium, mais aussi fort que les alliages titaniques. Ce matériel a le rapport de force-à-poids le plus élevé connu de l'humanité.
La société de pointe allemande AAP Implantate de matériel médical est tournée vers l'avenir dans son approche à la technologie médicale d'alliage de magnésium et son dossier parmi les meilleurs du monde inclut le ciment orthopédique, les remplaçants de greffe d'os, les transporteurs antibiotiques et les implants utilisés pour la guérison de fracture et le remplacement commun.
Michele Manuel, professeur de science des matériaux et d'ingénierie à l'université de la Floride a développé une goupille chirurgicale faite à partir du magnésium et travaille pour commander le taux auquel la goupille dégrade dans le corps. Dans des essais en laboratoire, la goupille offre plusieurs avantages par rapport à l'en plastique et les goupilles inoxydables ou titaniques ont actuellement employé. La goupille de magnésium biodégrade non seulement mais facilite également la guérison. Le magnésium construit l'os, ainsi il peut fonctionner comme goupille et comme élément nutritif.
Les alliages de magnésium ont suscité l'attention significative en tant que biomatériaux potentiels pour les implants dégradables. Le fabricant chinois DongGuanEontec Co., Ltd d'alliage de magnésium a annoncé que sa vis biodégradable de fixation d'os d'alliage de magnésium a reçu l'approbation de réglementation chinoise d'inspection.
Afin d'améliorer la qualité de vie pour des patients en évitant des opérations secondaires, les chercheurs menés par professeur Karl Ulrich Kainer et le professeur RegineWillumeit chez le Helmholtz-ZentrumGeesthacht développent les nouveaux biomatériaux qui sont plus durables et résilients et qui peuvent mieux être intégrés dans le corps
L'équipe de recherche allemande dirigée par Maximilian Fichtner et Zhirong Zhao-Karger a maintenant présenté un nouvel électrolyte prometteur, qui pourrait tenir compte du développement d'une génération entièrement nouvelle des batteries.
Sahit Muja a indiqué, « Dieu a la construction avec du magnésium. Cette merveille merveilleuse se trouve au coeur et au corps de chaque chose vivante. Le magnésium a la construction, montagnes débarquent et sont présent dans une mer, un océan, un lac, et des rivières. Le magnésium est la prochaine grande chose au 21ème siècle un nouveau grand bloc constitutif de nouveau monde ».
Les médecins et les scientifiques croient maintenant que la plupart des maladies chroniques peuvent avoir la même cause première : inflammation.
Dans une étude de la percée 2014 publiée au journal européen de la nutrition clinique, les chercheurs ont conclu que l'effet sain de la prise de magnésium sur des maladies chroniques. La capacité unique du magnésium d'empêcher l'inflammation et d'abaisser des niveaux de CRP est un énorme progrès en limitant la maladie chronique.
Le magnésium est crucial pour la force et le développement d'os, et il a exigé pour plus de 300 réactions enzymatiques, y compris plusieurs des réactions qui produisent de l'énergie pour vos cellules et commandent les neurotransmetteurs critiques.
Le magnésium a le potentiel énorme sur les voitures du monde de construction et les équipements de transport les plus économes en combustible.
L'institut de la Corée de la science et technologie ont avec succès développé et ont examiné la technologie de batterie de Magnésium-air.
La phase de développement est déjà tout à fait avancée pendant que cette technologie fonctionne non seulement dans le laboratoire mais déjà dans des voitures, des moteurs d'une ANNONCE de véhicule changent EV a été équipée de cette nouvelle technologie de batterie, confirmant son potentiel, et un temps de remplissage a annoncé à dix minutes. Les promesses jusqu'à 800km de KIST de la gamme - sans indiquer la capacité dans la KWH.
Toyota a annoncé pour travailler aux batteries de Magnésium-ion pour ses véhicules, et c'est maintenant un institut coréen qui a développé une technologie de Magnésium-air qui permet à densité d'énergie 5 fois plus haut que le lithium-ion.
Volkswagen 2014 XL1 est actuellement la voiture de production la plus économe en combustible dans le monde. Il a eu un corps de fibre de carbone, cadre d'alliage de magnésium. Le magnésium a contribué sur construire cette voiture, qui peut faire des 313 milles effarante par gallon.
General Motors (NYSE : Le GM) et le GM Chine ont avancé le Centre technique ont commencé à actionner une nouvelle machine d'alliage de magnésium pour les bâtis de la deuxième génération se développants de magnésium, la société a dit.
La machine verticale du bâti de la compression du GM (VSC), le facilitera pour fabriquer des pièces de véhicule de magnésium et marque une « percée » dans sa recherche légère de matériaux, la société a dit. La machine, conçue par les matériaux légers du GM des équipes de recherche à Detroit et à Changhaï.
Actuellement les minerais albanais juge le monde les plus grandes et les plus riches mines et réservations de minerai de magnésium avec plus de 20 milliards de tonnes, prévues en valeur des trillions des dollars en tant que métal pur de magnésium.
Le magnésium en minerais albanais le mien est le plus bon dans le monde, avec plus de 54% riche en contenu de magnésium.
Le magnésium est la prochaine grande chose au 21ème siècle. Les ingénieurs et les scientifiques font des découvertes importantes vers des voitures plus légères, camions, trains, avions, appareils ménagers, navires, les ordinateurs, vitesses de sports en développant une manière d'augmenter l'utilisation du magnésium dans les pièces. Utilisant des feuilles de magnésium faire des pièces est une percée significative. Le magnésium est qu'en acier 75 pour cent plus léger, allumeur de 50% qu'en aluminium de 33 pour cent plus léger titanique, et que ».
Il y a intérêt sans précédent pour le magnésium, comme sources d'approvisionnement viable pour de nouvelles batteries et alliages sensiblement plus légers. Le magnésium a profondément changé les perspectives économiques des sources d'énergie propres. Également du magnésium peut être employé à produire l'hydrogène, turbines de vent, robots et à capturer le dioxyde de carbone.
M. Muja a dit, « ma stratégie pour explorer l'occasion de magnésium retourne à une vision qui s'est dessinée il y a 30 ans en Albanie. En tant que Président albanais de minerais, j'ai pour commencer à découper une stratégie tournée vers l'avenir pour fixer les plus grandes et meilleures de magnésium réservations du monde et le bord d'attaque dans la production de magnésium loin dans l'avenir ».
Le magnésium a le faible densité et de haute résistance, le magnésium peut former l'alliage de haute résistance avec, passe l'aluminium, le cuivre, le manganèse, le nickel, le titane, le zinc et d'autres métaux au bichromate de potasse comme élément d'alliage important. Actuellement, la Chine est un producteur et un consommateur importants de magnésium dans le monde. En 2013, la Chine a produit 770 000 tonnes de magnésium primaire qui était équivalent à 89% de la sortie du monde.
Il y a potentiel énorme de produire des Eco-ciments de minerai de magnésium, les ciments de magnésium absorbent le CO2 car ils placent, ciments de magnésium peuvent avoir une plus grande résistance compressive et à la traction, une plus grande capacité « de respirer » et de coller. Le magnésium a le potentiel de révolutionner la manière que nous capturons et de convertir le CO2 en carbonate de magnésium. Les scientifiques a découvert que ce magnésium le rapport des minerais a propre le monde dans le début du CO2.
DoronAurbach de barre Ilan University a de nouvelles technologies. Le plus prometteur est basé sur l'ion de magnésium, qui assure plus de puissance que les batteries lithium-ion (une charge positive de deux, plutôt qu'une pour des lithium-ions) et est meilleur marché pour produire. À l'aide des nano-matériels pour tordre différentes cellules, M. Aurbach croit que les nouvelles batteries pourraient être sensiblement plus légères, et le bout 100% plus long que l'actuel.
Le scientifique japonais Yoshihito Kawamura, un professeur de science des matériaux à l'université de Kumamoto, et ses collègues ont développé deux forts, les alliages inflammables de magnésium qui pourraient être employés dans la construction aéronautique.
L'organisme gouvernemental innovateur et de collaboration d'ARPA qui rassemble les meilleurs et les plus intelligents scientifiques de l'Amérique, les ingénieurs, et les entrepreneurs soutient la recherche de magnésium.
Magnésium comme métal de l'avenir. Du magnésium a été toujours vu comme métal léger de merveille, nouveau discoverie sur le dessus en tant que futur métal avec des trillions d'opportunité commerciale du dollar.
Toyota (NYSE : Le TM) a commencé le développement sur des batteries de magnésium-soufre pour les voitures électriques. La dernière série d'hybrides embrochables et de véhicules électriques pour frapper les batteries lithium-ion d'utilisation du marché typiquement, semblable à ceux trouvées dans des ordinateurs portables. Bien que plus chères, les cellules de Li-ion tiennent plus de puissance que les batteries d'hydrure de nickel-métal utilisées dans beaucoup d'hybrides, y compris Prius de Toyota.
Les scientifiques à Lyon, une ville française célèbre pour sa cuisine, ont découvert une recette de rapide-cuisinier pour les volumes copieux d'hydrogène (H2).
La percée suggère une meilleure manière de produire l'hydrogène. La nature produit l'hydrogène par le « serpentinization. » Quand l'eau rencontre l'olivine minéral omniprésent sous pression, la roche absorbe en grande partie des atomes de l'oxygène (o) de H2O, transformant l'olivine en un autre minéral, serpentin.
Dans un cuiseur à haute pression microscopique a appelé des ingrédients d'un cartel de cellules d'enclume de diamant : oxyde d'aluminium, eau, et l'olivine minéral de base de magnésium. Réglé à 200 à 300 degrés de Celsius et à 2 kilobars pression-comparables aux conditions trouvées deux fois à la profondeur de l'océan le plus profond. Faites cuire pendant 24 heures. Et voilà.
Le magnésium, olivine peut apporter une contribution significative dans le combat contre le changement climatique : Peter Kelemen de l'université de Colombie et d'autres scientifiques ont su pendant quelque temps qu'en périodes géologiques juste après la création des gammes de montagne le niveau du CO2 dans les baisses de l'atmosphère de manière significative. C'est parce que la tectonique de plat (ou la dérive des continents) qui crée ces montagnes fait ainsi en poussant le magma chaud par la croûte et en l'exposant à l'atmosphère.
Le silicate de magnésium a une affinité incroyable avec du CO2. Il exige de la chaleur de donner un coup de pied pour commencer la réaction mais, après que ce, il soit exothermique et se remplisse de combustible. Il continuera à aller jusqu'ou à l'Olivine ou le CO2 s'épuise. Pour te donner une idée de combien puissant cette affinité est, on l'estime que 1 kilomètre cubique d'olivine est capable d'éliminer 4 milliards de tonnes étonnantes de CO2. Quand vous considérez que le CO2 est environ 1000 plus grands en volume que le CO2 liquide (ou solide) puis le volume de CO2 gazeux capable d'être tenu par 1 kilomètre cubique d'Olivine est tout à fait incroyable.
Le monde produit environ 30 milliards de tonnes de CO2 tous les ans. Ainsi si 1 kilomètre d'olivine de magnésium pourrait être encouragé à combiner entièrement avec le CO2 toutes les 6 ou 7 semaines il éliminerait complètement la production entière du CO2 de l'homme !
La création d'un matériel qui est fort et léger est l'objectif ultime pour beaucoup de fabricants. Récemment, les alliages de magnésium ont gagné beaucoup d'attention pour être le matériel structurel le plus léger du monde.
L'université de Manchester a mené au développement d'une nouvelle classe de haute performance, alliages de magnésium de faible densité.
Fait aujourd'hui par le magnésium Elektron (JE), le chef international en alliages de magnésium, ces alliages aident aujourd'hui les fabricants aérospatiaux et des véhicules à moteur à augmenter la performance des produits et à réduire la consommation de carburant des avions et des véhicules à moteur. Les nouveaux ordinateurs et carnets comporte grâce mince et légère à un châssis léger de magnésium.
Aujourd'hui les nouveaux alliages et les systèmes de protection contre la corrosion associés sont employés intensivement dans des avions militaires d'hélicoptère et de voilure fixe, hélicoptère de combat y compris de Westland Lynx, de McDonnell Douglas MD500, de F22 Raptor et d'Apache Mark-3 et le Joint Strike Fighter F35 (JSF). Remplaçant l'aluminium, les alliages donnent à une réduction de la masse de 35% ainsi les avions pour atteindre les cibles critiques de représentation et de gamme.
Ces avions sont fabriqués en grands nombres ; on s'attend à ce qu'approximativement 3 100 avions de F35 JSF soient en service d'ici 2035.
La révolution de robotique indique que la technologie pourrait remplacer des travailleurs pour 80 pour cent des travaux actuels. Les robots seront bientôt partout, dans notre maison et au travail. Ils changeront la manière que nous vivons. Fait de l'alliage Honda de magnésium a construit le dernier robot, Asimo. Il a causé en anglais avec le Président Barack Obama des USA a alors couru, sauté et a donné un coup de pied un ballon de football.
Le coupé de BMW i8 est le premier véhicule hybride embrochable du constructeur d'automobiles allemand ; une interprétation révolutionnaire de BMW (MILAN : Cachet de s de BMW) le “conduisant le plaisir combiné avec un caractère de la meilleure qualité d'inauguration et la construction légère intelligente avec des éléments incluent le magnésium.
Samsung (LONDRES : 0593xq) lancement de la caméra NX1 révolutionnaire - combinaison de la conception de tranchant avec le corps fortement durable d'alliage de magnésium.
Renault SA (PARIS : Le plafond de voiture de RENA) est fait de magnésium et pèse seulement 4 kilogrammes et l'efficacité aérodynamique de corps a été améliorée par 30 pour cent comparés à Clio.
Mercedes-AMG GT S a employé un mélange de l'alliage en acier et léger et du magnésium au corps.
Le groupe de capital-risque de Silicon Valley, Khosla ose, investit à une société secondaire de Massachusetts Institute of Technology, PellionTechnologies, celui est au beau milieu des batteries se développantes de magnésium-ion que quelques chercheurs disent pourraient potentiellement remplacer des batteries lithium-ion. Est non seulement le magnésium meilleur marché que le lithium, il a également le potentiel d'avoir deux fois la densité d'énergie des batteries lithium-ion qui actuellement sont utilisées dans les voitures électriques aussi bien que beaucoup des appareils électroniques.
Selon des technologies de Pellion, si leur recherche est réussie, « ce projet développera la première batterie commerciale de magnésium-ion et établira la direction technologique des USA en cette nouvelle chimie passionnante de batterie de haute énergie pour des applications électrifiées de véhicule. » Par conséquent, le ministère de l'énergie d'USA le support du projet par des projets de recherche $3,2 millions avancés.
Le groupe de capital-risque de Silicon Valley, Khosla ose, investit à une société secondaire de Massachusetts Institute of Technology, PellionTechnologies, celui est au beau milieu des batteries se développantes de magnésium-ion que quelques chercheurs disent pourraient potentiellement remplacer des batteries lithium-ion. Est non seulement le magnésium meilleur marché que le lithium, il a également le potentiel d'avoir deux fois la densité d'énergie des batteries lithium-ion qui actuellement sont utilisées dans les voitures électriques aussi bien que beaucoup des appareils électroniques.
Selon des technologies de Pellion, si leur recherche est réussie, « ce projet développera la première batterie commerciale de magnésium-ion et établira la direction technologique des USA en cette nouvelle chimie passionnante de batterie de haute énergie pour des applications électrifiées de véhicule. » Par conséquent, le ministère de l'énergie d'USA le support du projet par des projets de recherche $3,2 millions avancés.
Le groupe de capital-risque de Silicon Valley, Khosla ose, investit à une société secondaire de Massachusetts Institute of Technology, PellionTechnologies, celui est au beau milieu des batteries se développantes de magnésium-ion que quelques chercheurs disent pourraient potentiellement remplacer des batteries lithium-ion. Est non seulement le magnésium meilleur marché que le lithium, il a également le potentiel d'avoir deux fois la densité d'énergie des batteries lithium-ion qui actuellement sont utilisées dans les voitures électriques aussi bien que beaucoup des appareils électroniques.
Selon des technologies de Pellion, si leur recherche est réussie, « ce projet développera la première batterie commerciale de magnésium-ion et établira la direction technologique des USA en cette nouvelle chimie passionnante de batterie de haute énergie pour des applications électrifiées de véhicule. » Par conséquent, le ministère de l'énergie d'USA le support du projet par des projets de recherche $3,2 millions avancés.
Une équipe de recherche nationale basée sur Tainan de Cheng Kung University (NCKU) menée par prof. Fei-Yi Hung, Chun-Shing Lu et Li-Huei Chen à partir du département de la science des matériaux et de l'ingénierie fonctionnant avec son centre d'instrument a développé les piles au magnésium de la deuxième génération qui pourraient remplacer des batteries au lithium.
L'équipe avait travaillé à la recherche de la pile au magnésium, et a réussi à surmonter les problèmes provoqués par le de forte activité du magnésium et à augmenter la stabilité, prof. Hung indiquée.
Prof. Hung a dit, la stabilité du prototype de pile au magnésium a été augmentée en commandant les effets de réduction-oxydation et en employant la technologie d'électrodes de membrane de magnésium et d'électrodes de poudre de magnésium ».